|
Volvo
| |
| Sergey | Дата: Среда, 02.11.2011, 12:51 | Сообщение # 16 |
 Надежда форума
Группа: Администраторы
Сообщений: 446
Статус: Offline
| 1984
История VolvoПришло время следующего важного дополнения к 700 серии - Volvo 740. Первые две модели, GLE и Turbo, превнесли новые силы в программу Вольво. Volvo 740 комплектовалось двигателем с малым коэффициентом трения. Volvo 740 GLE оснащалось 4-цилиндровым двигателем объемом 2.3 л с электронным бесконтактным зажиганием. Volvo 740 Turbo был оснащен очень мощным 2.3 литровым турбированным двигателем мощностью 182 л.с., снабженным также Интеркулером. Volvo 740 также было представлено в дизельном варианте с 6-цилиндровым, 2.4 л двигателем, с турбонаддувом и без. Сила и целеустремленность Volvo Car Corporation была подтверждена обширной программой инвестиций на период 80-х годов в общей сумме 20,000 шведских крон. В конце 1983/84 был назначен новый президент Volvo Car Corporation. Роджер Хольтбек сменил Хекейна Фришинджера, который, в свою очередь, возглавил AB Volvo.
1985
Год был наполнен блистательными автомобильными новостями. Volvo 780 - новвая эксклюзивная "двухдверка", разработанная в сотрудничестве с Carrozzeria Bertone в г. Турин, Италия, была представлена публике на Женевском автосалоне. Volvo Car B.V. в Голландии презентовала Volvo 480 ES, спортивную четырехместную машину. Новое поколение универсалов, Volvo 740/760 Estates, получило свое рождение в этом году. Теперь у Вольво были универсалы, соответствующие всем моделям-седанам - от Volvo 740 GL Estate до эксклюзивного 760 GLE Estate. Продажи и производство по-прежнему росли уже шестой год и достигли отметки почти 400,000 автомобилей. На протяжении этого года начала планирование нового завода в Uddevalla, около 80 километров северозападней заводов Вольво в Гетебурге. Завод Вольво в Европе (Бельгия) отметил свою 20-ю годовщину.
1986
Двигатели с каталитическими преобразователями и Лямбда-зондом были введены в нескольких странах Европы. Другая новость из области двигателей - новая V-образная "шестерка" - B280 - и широкомасштабные усовершенствования в B230K. Зажигание, контролируемое микропроцессором результировало в улучшенной производительности и уменьшила расход топлива. Огромный успех Вольво! Компания перешла еще один 100,000 рубеж с лихвой: 117,000 универсалов было произведено в 1986. С 1980 г. производство универсалов удвоилось и Вольво стало самым большим производителем универсалов в своем классе. Вольво ввело серию устройств безопасности для детей - они включали в себя съемное сидение для детей до 4 лет. Volvo Traffic Safety Award - премия размером 500,000 шведских крон, была присуждена впервые в этом году. В этом году Volvo Car Corporation открыла новый усовершенствованный ветровой туннель, где можно было проводить тесты, симулируя скорость ветра до 200 км/час. Также была заложена основа центра технологий коммуникаций будущего.
1987
Новое Volvo 760. Наиболее заметными новшествами внешнего вида были сглаженные линии передка. Характеристики вождения также были улучшены посредством независимой задней подвески Volvo Multilink. Контролируемый микропроцессором климат -контроль ECC (Electronic Climate Control) также появился на свет в этом году. Люк, автоматический контроль подъема, электростеклоподъемники, электрозеркала заднего вида, центральный замок - все это было стандартной "начинкой" этой модели. Производство Volvo 760 было сконцентрировано на заводе в Калмаре. Volvo 780 также было оснащено новой задней осью и климат-контролем. Антиблокировка тормозов (ABS) устанавливалась на Volvo 740 и Volvo 480. Volvo 480 также оснащалась катализатором и производилась и в турбированном варианте. Volvo 340/360 тоже получили катализатор выхлопных газов. Гидроусилитель руля и кондиционер были дополнительными опциями для Volvo 360. Volvo 340 также оснащались дизельными двигателями объемом 1.6 л.
|
| |
| |
| Sergey | Дата: Среда, 02.11.2011, 12:51 | Сообщение # 17 |
|
Надежда форума
Группа: Администраторы
Сообщений: 446
Статус: Offline
| 1988
Volvo 440 - важная новая модель среднего класса, разработанная в Голландии на Volvo Car B.V. увидела свет. Ее дорожные характеристики и безопасность были с восторгом встречены прессой. Также было отмечено огромное внутренний объем машины. "Живучий" новорожденный был был представлен на Женевском автосалоне - Volvo 740 GLT с новым 16-клапанным двигателем, мощностью 159 л.с.и катализатором. Трехнедельная забастовка в Швеции результировала в падении, в первый раз на протяжении 80-х годов, производства, которое осталось на уровне 400,000 автомобилей. Новый завод был закончен в Uddevalla. Широкомасштабная конверсия началась на заводе в Torslanda с переуборудованием покрасочной камеры.
1989
Несколько новых усовершенствований было введено на прлотяжении этого года. 740 серия получила "подтяжку лица" в виде двух новых передков - один для GL/GLE, другой - для GLT/Turbo.
Новое поколение турбированных двигателей было разработанно, а также - более компактные, эффективные и удобные в обслуживании турбины. К этому времени на рынке Италии и в других старнах появился наиболее мощный двигатель Вольво - B204GT, выдающий "на гора" 200 л.с. - 2-литровая версия 16-клапанного двигателя. Поздней осенью 400-е серии пополнил 440й седан, с парой небольших изменений в стиле, но с таким же шасси и двигателем. Конференция по экспериментальным безопасным автомобилям (Experimental Safety Vehicle Conference) впервые была проведена в Гетебурге. Взнос Вольво - защита от бокового столкновения и детская усиленная подушка, установленная в заднем сидении машины, привлекли огромное внимание. Работа Volvo Car Corporation по повышению безопасности получила признание и была отмечена двумя событиями в этом году: Нильс Болин, разработчик трехточечного ремня безопасности, был избран в American Safety and Health Hall of Fame, и устройство механического натяжителя ремня безопасности получило награду по безопасности Принца Михаила.
1990
Появление VOLVO 960 стало очередным шагом вперед. В нее устанавливался шестицилиндровый, трехлитровый мотор мощностью 204 л.с. и автоматическая коробка передач с электронным управлением. Новый двигатель B6304F имел два распредвала и двадцать четыре клапана. VOLVO 960 пришла на смену 760-й. Взамен 740-й была представлена 940-я, которая похожа по дизайну кузова на 960-ю и выпускалась в трех версиях: GL, GLT и Turbo. В эти машины устанавливалась подушка безопасности в руль, подголовник по центру на заднем сиденьи и для среднего пассажира, а также детское сиденье, встроенное в подлокотник заднего сиденья. Разработки "VOLVO Car Corporation" в области безопасности неоднократно премировались международными организациями. В 1990 году за встроенное детское сиденье и трехточечные ремни безопасности к этому сиденью в Великобритании "VOLVO" была награждена Призом принца Майкла и Автомоторного клуба. В этом же году было подписано соглашение между "VOLVO" и "Renault" о совместной работе в области производства автомобилей легковых и грузовых, а также автобусов.
|
| |
| |
| Sergey | Дата: Среда, 02.11.2011, 12:51 | Сообщение # 18 |
|
Надежда форума
Группа: Администраторы
Сообщений: 446
Статус: Offline
| 1991
В июне 1991 года "VOLVO Car Corporation" провела презентацию модели volvo 850 GLT. По мнению специалистов, это была модель, которая содержала в себе сразу четыре технических новшества:
- поперечно расположенный 5-цилиндровый мотор;
- задняя подвеска Deltalink;
- система защиты от боковых ударов;
- автоматическая подтяжка ремней безопасности передних сидений во время удара.
Эта модель, вне всякого сомнения, была самой прогрессивной среди остальных моделей VOLVO, производимых в начале 90-х годов. Представленная в этой модели система защиты от бокового удара вскоре была использована на остальных моделях. На 850-й серии были использованы подголовники новой конструкции, рулевая колонка была выполнена в более безопасном исполнении и стала регулироваться под водителя как в вертикальной плоскости, так и в горизонтальной. Осенью этого года было заключено трехстороннее соглашение между Нидерландами, "VOLVO Car Corporation" и "Mitsubishi" о создании совместного предприятия под названием "Ned Car BV", где каждой стороне принадлежало по 33%.
1992
Несмотря на жесткую конкуренцию на мировых рынках, 1992 год стал для "VOLVO" весьма плодотворным. 850-я модель очень успешно продавалась на всех рынках, и особенно в США.
Летом этого года была представлена volvo 850 GLE. Эта модель отличалась от GLT только двигателем. На GLT устанавливался 20-клапанный мотор мощностью 170 л.с. при объеме 2,5 л, на GLE стали ставить такой же точно мотор, но с 10 клапанами и мощностью соответственно 130 л.с.
VOLVO 940/960 была представлена в этом году с кузовом пикап, где заднее сиденье было выполнено согласно всем последним достижениям по безопасности. В этом году Кристера Зеттенбсрга на посту Президента VOLVO сменил Серен Гилл.
1993
В феврале была проведена презентация volvo 850 с кузовом пикап. Заднее сиденье было сделано складывающимся таким образом, чтобы обеспечить максимум свободного места в заднем салоне. Что касается подвески и двигателя, то они были такие же, как на модели 850 седан. Летом "VOLVO" представила турбированный мотор для 850-й серии. По сути, это был точно такой же мотор, как у GLT, только с уменьшенным до 2,3 л объемом и установленной турбиной высокого давления. Этот мотор стал самым мощным за всю историю "VOLVO Car Corporation" - 225 л.с. 400-я серия претерпела ряд дизайнерских изменений и стала похожа на 850-ю серию, только в уменьшенных размерах. 1993 год отличался снижением покупательной способности. Для оптимизации производства был приостановлен выпуск автомобилей на заводе в Уддевалле.
За все время было выпущено 2,8 миллиона автомобилей 240-й серии. Последний автомобиль этой серии с кузовом пикап съехал с конвейера в мае 1993 года. В этом году был предложен проект слияния "VOLVO" и "Renault". Однако он встретил широкий протест со стороны акционеров "VOLVO" и всей шведской общественности, а в результате был отправлен в отставку весь Совет Правления во главе с пером Г. Гилленхаммером. Новый Совет Правления был избран в январе 1994 года.
1994
Этот год характеризуется модернизацией и переоснащением ряда предприятий компании.
На Женевском автосалоне была представлена volvo 850 Т-5 R - самая мощная серийная машина VOLVO - 250 л.с. Она имела ряд изменений по подвеске (более опущенная, чем GLE, GLT) и по дизайну салона и спойлера переднего бампера. Мощность была увеличена на 25 л.с. по сравнению с 850 Turbo за счет установки турбины большей производительности и, как следствие, изменения установочных коэффициентов системы управления впрыском. Volvo 850 стал первым автомобилем в мире, где была установлена боковая подушка безопасности в дополнение к системе защиты от бокового удара. В ходе лета была представлена VOLVO 960, которая имела измененный дизайн как снаружи, так и в салоне. Эта машина имела новую заднюю подвеску Multilink-2, которая от предыдущий версии отличалась отсутствием пружин и заменой их на пластиковую рессору расположенную поперек кузова. Двигатель предлагался кроме трехлитрового с объемом 2,5 л B6254FS мощностью 170 л.с. Кроме автоматической можно было установить и ручную коробку.
|
| |
| |
| Sergey | Дата: Среда, 02.11.2011, 12:52 | Сообщение # 19 |
|
Надежда форума
Группа: Администраторы
Сообщений: 446
Статус: Offline
| 1995
В сентябре этого года была проведена презентация новой модели S40/V40. Это был плод совместных работ "VOLVO" и "Mitsubishi" в Борне в Нидерландах. Вместе с этой моделью было предложено новое обозначение моделей, где буква обозначала тип кузова: S - седан, V - пикап и С - купе или кабриолет, а цифры означали номер модели. Новая модель полностью отличается от своих предшественников как по дизайну так и по устройству и должна была прийти на смену 400-й серии. В качестве силовой установки к этой модели предлагались три типа двигателей: 2,0 ли 1,8 л бензиновые и 1,9 л турбодизельный. В семейство 850-й серии в этом году добавился дизельный мотор 2,5 л. Боковые подушки безопасности с этого года стали устанавливаться на все модели.
1996
Этот год был ознаменован презентацией большого количества новых моделей. В Париже была представлена С70. Эта модель явилась результатом совместных разработок "VOLVO" и "TWR". Ходовая часть и силовой агрегат этой модели заимствован от 850-й серии. В конце 1996 года была представлена С70 кабриолет, выполненная целиком и полностью на базе С70 купе. До этого последний кабриолет был выпущен более десяти лет назад. Взамен 850-й серии была представлена серия S70/V70, которая сильно изменилась по дизайну кузова и салона. Техническая сторона вопроса осталась незыблемой, что подтверждает сохраняющуюся до сегодняшних дней конструктивную исключительность 850-й серии. На базе 850 серии в этом году был выпущен автомобиль, способный работать как на бензине, так и на метане, за счет двойной топливной системы. Кроме этого, на базе 850-й серии пикап было начато производство полноприводного автомобиля, задняя подвеска которого является модифицированной Multilink-1 и задние колеса приводятся в действие при пробуксовке передних колес за счет вязкостной муфты. 9б0-я модель в этом году была переименована на S90/V90 без особых отличий. В этом году компанией "VOLVO" был произведен 10-милионный автомобиль.
1997
Представленное количество новых моделей привело к значительному увеличению продаж в разных странах. 40-я модель в этом году стала оснащаться дополнительно к тем моторам, которые уже были на ней заявлены, мотором с турбо-наддувом высокого давления мощностью 200 л.с., с турбонаддувом низкого давления мощностью 160 л.с. и турбодизельным мотором мощностью 90 л.с. С этого года и по сегодняшний день весьма широко представлена гамма возможных модификаций 70-й серии в целом. В части, касающейся S70, это широкий спектр двигателей, предлагаемых к кузову седан, которые подразделяются на 5 типов бензиновых двигателей с мощностью от 126 л.с. до 250 л.с., дизельный мотор мощностью 140 л.с. и также мотор с двойной топливной системой, работающий на бензине и метане. V70 представлена еще шире, так как помимо всех этих типов двигателей она имеет классификацию по ходовой части. Возможен передний привод, полный привод 4х4 и полный привод с увеличенным дорожным просветом.
В этом году Серена Гилла на посту президента "VOLVO" сменил Лейф Юхонсон.
1998
S90/V90 в мае 1998 года снята с производства. За весь период с 1990 года было выпущено бб7 тыс. автомобилей этой серии. Ее заменит серия S80, которая внешне будет продолжать дизайнерскую линию моделей 1996-1997 годов. Однако похожей на уже выпускаемые модели ее назвать нельзя. В основу внешнего дизайна этого автомобиля лег EEC VOLVO. К модели S80 предлагаются четыре модификации бензиновых двигателей от 140 л.с. до 272 л.с. и один дизельный мотор мощностью 140 л.с. Привод у этой модели сделан на передние колеса. Вне всякого сомнения на этом автомобиле "VOLVO" достойно въедет в XXI век. Таким образом, на данный момент "VOLVO" не производит заднеприводные автомобили. С этого года VOLVO предложила своим клиентам установку системы RTI (Road and Traffic Information). По сути дела, это навигационное оборудование, которое через спутник постоянно определяет место нахождения автомобиля. После загрузки CD с картой данной местности система на экране, расположенном на верхней части торпеды, обозначает местонахождение автомобиля в привязке к карте. После этого водителю необходимо ввести конечный пункт назначения движения, и система, имея базу данных по состоянию дорог, наличию пробок и аварии, самостоятельно выбирает маршрут, наиболее оптимальный с точки зрения времени движения, расхода топлива и так далее. Общение системы с водителем происходит как при помощи световых символов на экране, так и путем звуковых сообщений. В развитых странах этой системе пророчат большое будущее.
1999
В результате финансовой сделки с компанией Ford, Volvo вошла в корпорацию Ford. Права на использование марки Volvo для легковых автомобилей, минивэнов, спортивных автомобилей и микроавтобусов перешли к компании Ford. За Volvo остались права на использование брэнда для всех остальных направлений деятельности компании.
|
| |
| |
| Sergey | Дата: Среда, 02.11.2011, 12:52 | Сообщение # 20 |
|
Надежда форума
Группа: Администраторы
Сообщений: 446
Статус: Offline
| 2000
Volvo и компания Renault подписали совместное соглашение о создании единой компании по производству грузовых автомобилей. С этого момента Volvo стала крупнейшим производителем грузовых автомобилей в Европе и второй в мире. С ноября 2000 года в продаже модель S60. Этот автомобиль отличается большим количеством устройств, обеспечивающих отменную безопасность пассажирам и признан в 2001 году самым безопасным автомобилем. Это один из самых стильных и безопасных автомобилей в мире, оснащенный наиболее современными системами личной безопасности: мощный защитный каркас кузова, усиленный высокопрочной сталью; приклеенное PUR-герметиком лобовое стекло; зона деформации, уменьшающая силу удара; двухпороговые подушки безопасности; система SIPS; WHIPS; надуваемая занавеска (IC) и другие элементы, отклоняющие и рассеивающие силу удара. В продаже появилась модификация модели V70 с увеличенным до 209 мм клиренсом, полным приводом, усиленной подвеской и еще некоторыми изменеиями. Данная модель получила название Cross Country. Салон автомобиля идентичен салону модели V70. Самый совеременный привод на все колеса с вязкостным дифференциалом Haldex и аптипробуксовочной системой TRACS обеспечивает исключительную устойчивость при любых дорожных условиях. Автомобиль оснащен самой современной ходовой частью с подвеской типа Multi-link, мощными тормозами с ABS, системами STC, DSTC, EBD
2001
Впервые новый Volvo S60 AWD (All Wheel Drive) был представлен публике на международной автомобильной выставке во Франкфурте в сентябре 2001 года. Главное отличие нового Volvo S60 AWD от предыдущей системы полного привода Volvo Cars заключается в принципиально новой системе электронного привода всей системы. Она была разработана совместно со шведской компанией Haldex — одним из пионеров в этой области. В новой системе крутящий момент распределяется между передними и задними колесами через жесткие диски, а не через вязкостную муфту, которая используется в сегодняшних моделях Volvo AWD.
2002
Год больших перемен в продукции компании Вольво. Анонсирован первый внедорожник XC90, проведен рестайлинг модели s40, s80. Компания Вольво уже твердой поступью ступила на рынок супермощных автомобилей с моделями S60R и V70R. Дизайн студия компании уже некоторое время разрабатывала свой собственный внедорожник. Все ведущие европейские производители, даже Posrsche, подготовили или начали выпускать свои паркетные "джипы". И вот наконец в августе 2002 года было начато серийное производство модели ХС90. Основным рынком сбыта этих автомобилей были выбраны США, и лишь в начале 2003 года начались поставки этой модели в Европу и в Россиию. ХС90 стал ответом таким моделям как MB ML, и BMW X5. Постепенное развитие концепта РСС вылилось в создание 2 мощнейших модификаций моделей s60 и v70, получивших индекс R. Количество оборудования и уровень оснащения этих машин поражает. Эти модели получили одобрение как прессы, так и потенциальных покупателей и компания заверила, что в следующем году эти модификации поступят в продажу. Шведская компания Volvo представила обновленную версию Sport своего седана S40 и универсала V40. Новинки очень похожи на обновленную "заряженную" модель T4, однако они не получили используемого на ней мощного 200-сильного двигателя. Volvo подготовила новые моторы для моделей S60, V70 и XC70. Как сообщают представители компании, полноприводные S60 и V70 вместо 2,4-литрового турбодвигателя получат мотор 2,5Т. Его мощность - 210 л.с., расход топлива - 9,8 л на 100 км пути. Еще одна "двигательная" новинка - новый Common-Rail-дизель для полноприводной V70 и внедорожника XC70. Мощность двигателя - 163 л.с.
2003
На автосалоне в Женеве Volvo продемонстрировала свой очередной концепт-кар из серии «видение дизайнеров Volvo автомобилей будущего». Концепт-кар VCC (Versability Concept Car – «Приспосабливающийся Концепт Кар»).
Модельный ряд шведской компании Volvo пополнился еще одним полноприводным автомобилем - вслед за Volvo S60 и V70 привод на все колеса получил и флагман компании, седан Volvo S80. В этом автомобиле используется система, аналогичная применяемой в Volvo S60.
Компания Volvo проводит эксперименты с внутрисалонными фильтрами, надеясь вывести системы защиты салона от пыли на новый уровень, сообщает Just-Auto.
Новая система фильтров от Volvo помогает сделать воздух в салоне чище, даже если на улице высокий уровень загрязненности, и работает даже при выключенном двигателе. Также новые фильтры имеют систему самоочистки, то есть их не нужно постоянно менять и чистить.
|
| |
| |
| Sergey | Дата: Среда, 02.11.2011, 12:52 | Сообщение # 21 |
|
Надежда форума
Группа: Администраторы
Сообщений: 446
Статус: Offline
| 2004
Появление долгожданных новинок шведской компании: автомобилей Volvo S40 и Volvo V50. Новый Volvo S40 на 50 мм короче предшествующей модели, но, несмотря на это, Volvo предлагает свойства и качества, присущие большим моделям Volvo. Внешний дизайн, создающий впечатление сдержанной мощи и элегантности в сочетании с авангардным интерьером салона, исполненным в стиле high-tech, оправдывает стремление дизайнеров сделать продукт привлекающим внимание молодого поколения покупателей. Первой в дилерские центры попала V50 170-сильная версия с 2,4-литровым двигателем и 5-скоростной трансмиссией, а также 225-сильная T5 с 6-скоростной коробкой. Версия T5 вышла только в комплектации SE. Турбодизельная версия мощностью 136 л.с. с 6 скоростной коробкой передач появилась в продаже во втором квартале года, а затем появилась 125-сильная 1,8-литровая версия и полноприводная T5 AWD SE. V50 в комплектации S больше подходит деловым людям, чем текущая модель универсала V40, поскольку в ней есть система стабилизации движения DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) и система климат-контроля ECC в базовой комплектации, а также 16-дюймовые легкосплавные диски.
2005
Японская компания Yamaha выпустила первый двигатель для новой Volvo XC90 V8.
|
| |
| |
| Sergey | Дата: Среда, 02.11.2011, 12:53 | Сообщение # 22 |
|
Надежда форума
Группа: Администраторы
Сообщений: 446
Статус: Offline
| Инфо взято отсюда:
http://volvo.infocar.com.ua/history_volvo.html
|
| |
| |
|
